De nieuwe BMW R 1300 GS: krachtiger en lichter
De nieuwe BMW R 1300 GS: krachtiger en lichter
De nieuwe BMW R 1300 GS is een GS van de volgende generatie, met een nieuwe boxermotor met meer cilinderinhoud, een vermogen van 107 kW (145 pk) en een koppel van 149 Nm. Het rijgedrag is verder verbeterd door het lagere gewicht. State-of-the-art rijdersassistentiesystemen zorgen voor nog meer controle en veiligheid, on- en offroad.
Het bijna compleet nieuwe ontwerp zorgt voor een gewichtsverlaging van liefst 12 kg ten opzichte van de R 1250 GS. De legendarische tweecilinder boxermotor heeft voortaan een cilinderinhoud van 1.300 cc, waarmee de nieuwe boxer goed is voor een vermogen van 107 kW (145 pk) bij 7.750 toeren per minuut en een koppel van 149 Nm bij 6.500 toeren per minuut. Met deze getallen is dit de krachtigste BMW boxermotor die ooit in serie is geproduceerd.
Het uit plaatstaal opgebouwde frame heeft een grotere stijfheid ten opzichte van het voorgaande GS-frame. Het aangeschroefde achterframe is bij de nieuwe generatie van gegoten aluminium gemaakt en dus niet meer opgetrokken uit stalen buizen. Ook de nieuwe EVO Telelever voorwielgeleiding en de vernieuwde EVO Paralever achterwielgeleiding leveren een bijdrage aan de toegenomen stuurprecisie en rijstabiliteit. Voor het nieuwe model is de elektronische Dynamic Suspension Adjustment als optie af fabriek leverbaar. Dit systeem zorgt voor een dynamische aanpassing van de schokdemping en de vering zorgt tevens voor beladingscompensatie.
Adaptieve hoogteregeling en een sportstand voor de wielophanging af fabriek
Als voor het optionele DSA-systeem wordt gekozen, zijn er nog twee opties beschikbaar voor de
wielophanging van de R 1300 GS: een adaptieve hoogteregeling en een sportstand. De adaptieve
hoogteregeling zorgt ervoor dat de rijhoogte automatisch wordt aangepast aan de rijcondities. Dit zorgt voor maximaal comfort zonder concessies wat betreft de rijdynamiek. De sportstand zorgt ervoor dat de veerweg voor en achter met 20 mm wordt vergroot, wat uiteraard de offroad-capaciteiten ten goede komt. Daarnaast zijn vier rijmodi nu standaard, waarbij de stand ‘Enduro’ ook bijdraagt aan een verbeterde offroad-ervaring. Daarnaast zijn er nog de van het voorgaande model bekende standen ‘Rain’ en ‘Road’ plus de op efficiënte gerichte rijmodus ‘Eco’.
Maximale veiligheid: Riding Assistant met Active Cruise Control, Front Collision Warning en Lane Change Warning
De nieuwe BMW R 1300 GS biedt de nieuwe optie Riding Assistant, die bestaat uit de componenten Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) en Lane Change Warning (SWW). Met behulp van Active Cruise Control (ACC) met geïntegreerde afstandsregeling kan de gewenste rijsnelheid en de afstand tot de voorligger worden ingesteld. Front Collision Warning met remfunctie helpt om aanrijdingen te voorkomen en letsel te beperken. Lane Change Warning monitort de rijstrookmarkeringen links en rechts en maakt het mogelijk om op veilige wijze van rijstrook te wisselen met behulp van waarschuwingen in de achteruitkijkspiegels wanneer zich voertuigen in de dode hoek bevinden.
