BMW Motorrad presenteert nieuwe Soulfuel R18 The Wal

SoulFuel is een samenwerking tussen BMW Motorrad en verschillende customizers. Deze makers van motorfietsen geven een eigen interpretatie aan de modellen van BMW Motorrad. Shinya Kimura is de derde customizer die de BMW R18 onder handen neemt, met als resultaat “The Wal”. In het verleden gingen Roland Sands en Dirk Oehlerking hem al voor.

Wie is Shinya Kimura?

Opgegroeid in Tokyo, waar zijn ouders een kleine klinknagelfabriek hadden, is Kimura van jongs af aan al omringt door de geur van olie en staal en het geluid van machines. Na zijn studie keert hij terug naar zijn roots; in de werkplaats bezig zijn met het maken van spullen uit verschillende metalen.

In 1992 richt hij Zero Engineering op, wat zich in die tijd al richtte op het customizen van verschillende motorfietsen. Succes blijft niet lang uit, als Kimura halverwege de jaren ’90 internationale bekendheid vergaart met zijn Harley-Davidson “Samurai Chopper”.

Vanaf 2006 woont en werkt Kimura vanuit Californië met zijn eigen bedrijf Chabbot Engineering. Kimura maakt hooguit een paar motorfietsen per jaar, wat zijn projecten één voor één exclusief en uniek maakt. Wat hem drijft? “Een passie voor alle motorfietsen geboren op deze wereld”.

Wat is de BMW R18 “The Wal”

Vertaald vanuit het Duits betekent “The Wal” de walvis. Deze naam is gekozen door Kimura vanwege het karakter van de BMW R18. Door het krachtige boxerblok is de BMW R18 wild, met een bijna onuitputtelijk vermogen. Desondanks is de BMW R18 welgemanierd en goed van aard. Net zoals een walvis, zegt Kimura. Dit gevoel heeft Kimura over weten te brengen door de zelfgemaakte kuip. De twee asymmetrische koplampen hebben wel wat weg van ogen, terwijl de zwarte onderzijde van de kuip de baleinen van een walvis moeten benadrukken.

Kimura wilde zelf nog langer kunnen genieten van de toureigenschappen die de BMW R18 heeft. Speciaal hiervoor is de tank ruim 3,5 liter groter gemaakt en verder naar achteren geplaatst. Het zadel is ook een nieuw ontwerp en in Japan door Backdrop Leathers voorzien van bekleding. Doordat het zadel verder naar achteren is komen te staan, zijn ook de voetsteunen 5 centimeter naar achteren verplaatst. Om alsnog een fijne zitpositie te bereiken is het stuur smaller en lager gemaakt. Meest bijzonder is echter de bronskleurige lak. Deze lak is namelijk aangebracht op alle hand geklopte metalen onderdelen, waardoor een bijzonder reliëf ontstaat.

Ondanks al deze aanpassingen heeft Kimura niets aan de basis van de BMW R18 aangepast. Kimura geeft aan: “Frame, motorblok, vering, wielen en remmen zijn niet aangepast. Na het rijden op de BMW R18, had ik niet het gevoel iets aan te moeten passen aan de uitstekende basis van de R18”.

Benieuwd naar de custom mogelijkheden van uw BMW R18? Neemt u dan gerust contact op met Van Harten.