Dienstbare precisie op twee wielen: de K 1600 GT-p in dienst bij de Koninklijke Marechaussee
Dienstbare precisie op twee wielen: de K 1600 GT-p in dienst bij de Koninklijke Marechaussee
De Koninklijke Marechaussee heeft de eerste serie BMW K 1600 GT-p motorfietsen in gebruik genomen. De aflevering vond plaats op de kazerne Maaldrift, waar duidelijk werd hoe uitgebreid het traject is geweest dat voorafging aan deze nieuwe inzetmotoren. Niet alleen de techniek, maar vooral de manier waarop de motor aansluit op het dagelijkse werk van de Marechaussee speelt daarbij een grote rol. Voor Van Harten, als BMW Motorrad-dealer, is dit een bijzonder moment, omdat de dealerorganisatie verantwoordelijk blijft voor het onderhoud en de service van deze modellen.
Een motor die volledig aansluit op het werk van de Marechaussee
De K 1600 GT-p is gebaseerd op de bekende toermachine, maar de uitvoering voor de Marechaussee is volledig aangepast op de taken die het korps uitvoert. Denk aan begeleidingen van bijzonder transport, verkeerscontroles en situaties waarin snel handelen en overzicht essentieel zijn. De motor is daarom voorzien van dienst specifieke apparatuur, aangebracht door specialist HSC in Nieuw-Vennep. Deze opbouw is niet zomaar toegevoegd; het resultaat komt voort uit maanden van testen, overleg en verfijning.
Voordat er een definitieve uitvoering kon worden vastgesteld, is eerst gekeken naar alle wensen en eisen vanuit het Ministerie van Defensie. Uit dat programma van eisen bleek dat alleen BMW Motorrad een model kon leveren dat aan alle voorwaarden voldeed. De keuze voor de K 1600 GT-p lag uiteindelijk voor de hand, mede door het vermogen, de stabiliteit en het comfort dat deze zescilinder biedt tijdens lange uren op de weg.
Techniek die helpt om snel en doordacht te werken
Bij begeleidingswerk en verkeershandhaving telt iedere seconde. De Marechaussee heeft daarom behoefte aan een motor die snel reageert, direct accelereert en ook bij lage snelheden goed doseerbaar blijft. De 1.649 cm³ zescilinder voldoet precies aan die eisen. Het blok levert 160 pk bij 6.750 tpm en een koppel van 180 Nm bij 5.250 tpm. Dat maakt de motor niet alleen krachtig, maar vooral soepel en voorspelbaar, zelfs wanneer er snel moet worden gewisseld tussen rust en actie.
Tijdens de testperiode reden medewerkers meer dan 20.000 kilometer met twee prototypes. Die kilometers waren geen formaliteit, maar bedoeld om de omstandigheden op de weg zo realistisch mogelijk te benaderen. De inzichten uit deze ritten leidden tot aanpassingen die de motor uiteindelijk geschikt maakten voor dagelijks gebruik binnen het korps. Elk detail, van ergonomie tot verlichting en communicatieapparatuur, is afgestemd op de inzet van de Marechaussee.
Samenwerking waar vakmanschap centraal staat
Tom Crooijmans, Head of BMW Motorrad Nederland, noemt de samenwerking een project om trots op te zijn. De opbouw door HSC en de afstemming met de Marechaussee verliepen volgens hem nauw en zorgvuldig. Dat geldt niet alleen voor de ontwikkeling, maar ook voor de periode die nu volgt. Het onderhoud wordt door BMW Motorrad en onder andere Van Harten verzorgd, zodat de motoren in topconditie blijven en de berijders altijd op hun materiaal kunnen vertrouwen.
Voor Van Harten betekent dit een duidelijke rol binnen het totale pakket. De werkplaats staat klaar voor het onderhoud, inspecties en servicebeurten die horen bij deze specifieke dienstmotoren. Het zorgt ervoor dat de Marechaussee verzekerd is van betrouwbare ondersteuning, of het nu gaat om regulier onderhoud of vragen vanuit de berijders.
Een nieuwe stap voor professioneel motorwerk
De K 1600 GT-p laat zien hoe ver motorontwikkeling kan gaan wanneer prestaties, veiligheid en praktijkervaring samenkomen. Voor de Marechaussee betekent dit een motorrijwiel dat past bij de veelzijdigheid van het werk. Voor Van Harten is het een bevestiging van de jarenlange expertise in BMW Motorrad-techniek en de rol die de dealer speelt binnen professionele motorinzet.
Meer weten over onderhoud, techniek of dienstmotoren?
BMW Motorrad domineert Macau: een 1-2-3 die nog lang blijft nazinderen
BMW Motorrad domineert Macau: een 1-2-3 die nog lang blijft nazinderen
Bij Van Harten wordt regelmatig gesproken over indrukwekkende prestaties, maar wat de BMW-rijders op het Guia Circuit in Macau lieten zien, gaat nog een stap verder. De 57e editie van de Macau Motorcycle Grand Prix leverde een podium op dat de passie en het vakmanschap binnen BMW Motorrad prachtig samenvat: een volledig BMW-podium, aangevoerd door Davey Todd, gevolgd door teamgenoot Peter Hickman en de altijd sterke Erno Kostamo.
De nauwe straten van Macau vragen om lef, precisie en vertrouwen. De BMW M 1000 RR liet opnieuw zien dat het een machine is die zich juist daar thuis voelt. De snelheid, het remgevoel en de stabiliteit geven rijders het vertrouwen om door de smalle urban canyons te jagen alsof het een open circuit is.
Todd op pole, Todd op koers
Todd zette de toon al in de trainingen en kwalificatie, waar hij telkens bovenaan stond. Toen de lichten uitgingen voor de 12 racedronden, reed hij vanaf pole weg alsof er een touw aan de voorkant van zijn BMW zat dat hem naar de horizon trok.
Opvallend was vooral zijn rust. Todd bouwde zijn voorsprong zorgvuldig op en controleerde het tempo, zonder zich te laten verleiden tot onnodige risico’s. Aan het einde stond er een voorsprong van tien seconden op de klok. Voor de man die vorig jaar door regen “slechts” op basis van kwalificatietijden won, voelde dit als een bevestiging. Een echte overwinning, op het asfalt, tussen de muren van Macau.
Hickman laat veerkracht zien
Achter hem leverde Peter Hickman een prestatie die veel respect verdient. Na een zware blessure was het nog maar de vraag hoe sterk hij terug zou komen. Op een stratencircuit dat geen fouten vergeeft, liet hij zien dat zijn vertrouwde scherpte overeind staat. Zijn tweede plaats voelde dan ook als een overwinning op zichzelf.
Kostamo houdt het hoofd koel
Erno Kostamo, altijd snel in Macau, startte als tweede en hield die plek aanvankelijk vast. Een kleine fout liet Hickman passeren, maar zijn derde positie kwam daarna niet meer in gevaar. Daarmee stond een bijzonder podium klaar: drie BMW-rijders, drie verschillende verhalen, één gedeelde triomf.
Sterke prestaties in de breedte
Verderop in het veld viel op hoe sterk de groep BMW-coureurs presteerde. Zes BMW M 1000 RR-machines eindigden in de top tien, waaronder de Italiaanse debutant Maurizio Bottalico, die met een knappe zesde plek meteen zijn stempel drukte. Davo Johnson volgde hem kort daarna op plek zeven en Phillip Crowe sloot het top-tienblok af.
Sven Blusch, Head of BMW Motorrad Motorsport, verwoordde het mooi. De combinatie van doorzettingsvermogen, teamspirit en de kracht van de M 1000 RR maakte deze dag extra bijzonder. De motor liet zien wat hij kan op een van de meest veeleisende circuits ter wereld: scherp sturen, stabiel blijven in snelle passages en het vermogen leveren om juist op bijzondere momenten verschil te maken.
Wat deze zege voor Van Harten betekent
Voor Van Harten voelt deze Macau-editie als een verhaal dat perfect past bij de wereld van BMW Motorrad: avontuur, doorzettingsvermogen en machines die gebouwd zijn voor rijders die geen grenzen willen accepteren. Het podium in Macau onderstreept opnieuw waarom de M 1000 RR voor velen een droommachine is.
Zelf ontdekken hoe een BMW Motorrad-motor aanvoelt?
Van Harten staat klaar om te helpen. Een proefrit of een bezoek aan de showroom kan zomaar het begin zijn van een nieuw avontuur.
BMW F 450 GS – licht, krachtig en helemaal klaar voor avontuur
BMW F 450 GS – licht, krachtig en helemaal klaar voor avontuur
Er is iets bijzonders aan de manier waarop BMW Motorrad telkens weer het gevoel van vrijheid weet te vangen. Met de nieuwe BMW F 450 GS doet het merk dat opnieuw, maar dan op een verrassend toegankelijke manier. Deze volledig nieuwe GS is compact, wendbaar en gebouwd voor rijders die het avontuur zoeken, zonder te hoeven inleveren op kwaliteit of prestaties. Met 48 pk en een rijklaar gewicht van slechts 178 kilo is dit een motorfiets die uitnodigt om op te stappen, te starten en gewoon te gaan.
De spirit van GS in compacte vorm
De F 450 GS is meer dan zomaar een nieuwe middenklasse adventure-motor. Hij belichaamt het DNA van de iconische GS-serie, die typische combinatie van vertrouwen, controle en rijplezier – maar dan in een lichtere en speelsere verpakking. De motor is ontwikkeld met de ervaring van decennia aan GS-kennis en bedoeld voor rijders met een A2-rijbewijs die op zoek zijn naar echte beleving, zowel op asfalt als daarbuiten.
Onder de slanke lijnen schuilt een volledig nieuw ontworpen tweecilinder lijnmotor van 420 cm³. Met 35 kW (48 pk) bij 8.750 tpm en een maximaal koppel van 43 Nm is het blok soepel, levendig en verrassend krachtig. Dankzij de 135 graden verzette kruktappen heeft hij bovendien een karaktervolle loop en een geluid dat eerder aan een grotere motor doet denken.
Wendbaar, stabiel en gebouwd voor elk terrein
Het nieuwe buisframe van staal vormt de ruggengraat van de F 450 GS. Licht, stijf en compact – precies wat nodig is om de motor zowel op smalle bergwegen als onverharde paden vertrouwen te laten wekken. De KYB upside-down voorvork en holgegoten aluminium achterbrug zorgen voor nauwkeurige feedback, terwijl de korte wielbasis garant staat voor directe, speelse handling.
BMW levert drie uitvoeringen:
- F 450 GS Exclusive in Cosmic Black, elegant en compleet met Riding Modes Pro en Shift Assistant Pro.
- F 450 GS Sport in Racing Red, met instelbare sportvering voor wie wat meer pit wil.
- F 450 GS Trophy in Racing Blue Metallic, de meest uitgesproken variant met aluminium motorbescherming, rally-windscherm en de revolutionaire Easy Ride Clutch (ERC).
De techniek van morgen
De Easy Ride Clutch is misschien wel het meest opvallende technische hoogtepunt. Dit systeem maakt het mogelijk om te rijden zonder de koppeling handmatig te hoeven bedienen – van wegrijden tot schakelen. Ideaal bij langzaam rijden in het terrein of in stadsverkeer. Toch blijft de hendel aanwezig, voor wie de controle liever volledig zelf houdt.
De zesversnellingsbak werkt samen met Shift Assistant Pro, waarmee schakelen zonder koppeling soepel en snel gaat. Voeg daar elektronische hulpsystemen aan toe zoals ABS Pro, Dynamic Traction Control (DTC) en Dynamic Brake Control (DBC), en de F 450 GS levert een veiligheidsniveau dat zelden in dit segment te vinden is.
Drie rijmodi – Rain, Road en Enduro – zijn standaard. Wie graag offroad rijdt, kan kiezen voor de extra Enduro Pro-modus waarmee het ABS op het achterwiel kan worden uitgeschakeld.
Comfort en connectiviteit onderweg
De zitpositie is typisch GS: rechtop, ontspannen en met perfect overzicht. De tankvorm en het smalle zadel zorgen voor optimale controle, ook bij staand rijden op onverhard terrein. De F 450 GS komt standaard met verwarmde handvatten, verstelbare hendels en robuuste voetsteunen met afneembare rubbers.
Het dashboard bestaat uit een helder 6,5-inch TFT-display met alle informatie die een rijder nodig heeft: van toerenteller tot hellingshoek en tractiecontrole. Dankzij de BMW Motorrad Connected App zijn navigatie, muziek en telefoongesprekken eenvoudig te bedienen. En met de standaard USB-C-aansluiting blijft elk apparaat onderweg opgeladen.
Een GS die vrijheid ademt
De F 450 GS is ontworpen voor iedereen die de wereld op eigen tempo wil ontdekken. Zijn compacte formaat maakt hem ideaal voor dagelijks gebruik, zijn prestaties nodigen uit tot lange ritten over bergpassen of grindpaden. En met een brandstofverbruik van slechts 3,8 liter per 100 km en een rijbereik van meer dan 350 kilometer, is het een motor waarmee de horizon altijd binnen bereik blijft.
BMW Motorrad brengt met de F 450 GS niet alleen een nieuwe motor op de markt, maar ook een frisse interpretatie van het GS-gevoel. Een motor die vrijheid tastbaar maakt – licht, krachtig en betrouwbaar, precies zoals een echte GS hoort te zijn.
De nieuwe BMW F 450 GS staat gepland voor marktintroductie in Nederland in het tweede kwartaal van 2026, met een consumentenadviesprijs vanaf € 8.600,-.
BMW R 1300 RT-p: nieuwe generatie politiewerk op twee wielen
BMW R 1300 RT-p: nieuwe generatie politiewerk op twee wielen
Met het starten van een landelijke testfase zet de politie een belangrijke stap richting de volgende generatie motorfietsen voor incidentafhandeling en surveillance. Twaalf gloednieuwe BMW R 1300 RT-p’s worden de komende twee maanden ingezet door een geselecteerde groep politiemotorrijders verspreid over Nederland. Hun ervaringen moeten inzicht geven in hoe deze motor zich houdt onder de dagelijkse, vaak veeleisende omstandigheden waarin politierijders opereren.
Een nieuwe standaard voor politiewerk
De BMW R 1300 RT-p is geen standaard toermotor. Het model is speciaal doorontwikkeld vanuit de fabrieksversie van de R 1300 RT, met hulp van HSC in Nieuw-Vennep. Daar is de motor aangepast aan de Nederlandse operationele eisen en de Europese aanbestedingsregels. Dat betekent onder meer: specifieke verlichting, communicatiesystemen, koffers met politie-uitrusting en ergonomische aanpassingen die passen bij lange diensten in weer en wind.
Met deze ontwikkeling bouwt BMW Motorrad voort op een langdurige samenwerking met de Nederlandse politie. Al tientallen jaren kiezen Nederlandse agenten voor BMW vanwege de betrouwbaarheid, de stabiliteit en de ergonomie van de boxermotoren. De nieuwe R 1300 RT-p zet die traditie voort, maar dan in een volledig modern jasje.
Kracht, controle en comfort
Onder het kenmerkende kuipwerk schuilt een nieuwe 1.300 cc boxermotor, goed voor 145 pk bij 7.750 tpm en een koppel van 149 Nm bij 6.000 tpm. Die cijfers vertalen zich in directe kracht, soepelheid en controle, precies wat een politieagent nodig heeft bij snelle interventies of langdurige achtervolgingen.
Naast prestaties speelt comfort een grote rol. De R 1300 RT-p is uitgerust met een geavanceerd windbeschermingsconcept, inclusief verstelbare kuipen die zich aanpassen aan de rijpositie en de weersomstandigheden. Ook bij lange ritten blijft de rijder beschermd tegen regen, wind en opspattend vuil — een belangrijk voordeel tijdens nachtdiensten of ritten over snelwegen.
Het rijgedrag is stabiel, zelfs met de extra uitrusting die politievoertuigen dragen. Dankzij de balans van het lage zwaartepunt en het vernieuwde frame voelt de motor licht en wendbaar aan in stedelijke omgevingen, terwijl hij op hoge snelheid uitzonderlijk koersvast blijft.
Nederlandse precisie in samenwerking
De ontwikkeling van de R 1300 RT-p is het resultaat van nauwe samenwerking tussen BMW Motorrad Nederland, HSC Nieuw-Vennep en de BMW Motorrad dealerorganisatie, waaronder Van Harten. Die samenwerking zorgt ervoor dat technische kennis, praktijkervaring en operationele behoeften samenkomen in één voertuig.
Tom Crooijmans, hoofd van BMW Motorrad Nederland, benadrukt het belang van de testfase: “De gebruikerstesten leveren waardevolle input op voor het uiteindelijk leveren van een robuuste, echt Nederlandse politie-uitvoering. De resultaten zullen leiden tot eventuele aanpassingen voordat de definitieve versie wordt vastgesteld.”
Die aanpak toont aan hoe zorgvuldig het proces wordt aangepakt. De politie krijgt niet zomaar een motor, maar een voertuig dat letterlijk in de praktijk is geslepen.
Innovatie in dienst van veiligheid
Wat deze nieuwe generatie politiefietsen bijzonder maakt, is de combinatie van technologie, kracht en ergonomie. De BMW R 1300 RT-p biedt moderne rijsystemen zoals dynamische tractiecontrole, verschillende rijmodi en een geavanceerd communicatiesysteem. Deze technieken verbeteren niet alleen de veiligheid van de rijder, maar ook de efficiëntie van het politiewerk.
Daarnaast speelt duurzaamheid een steeds grotere rol in het wagenpark van de politie. De efficiëntere aandrijflijn van de R 1300 RT-p verbruikt minder brandstof, terwijl de emissies zijn teruggebracht. Het is een subtiele, maar belangrijke stap in de vergroening van de overheidsmobiliteit.
Een vertrouwd gezicht met nieuwe inhoud
Wie binnenkort een politiemotor ziet met de karakteristieke witte en blauwe striping, zou zomaar oog in oog kunnen staan met de toekomst van het Nederlandse politievervoer. De R 1300 RT-p oogt vertrouwd, maar zit vol vernieuwingen die de veiligheid, efficiëntie en het comfort van de rijder verbeteren.
De komende maanden zullen de testrijders de motor tot het uiterste beproeven: van stedelijke achtervolgingen tot snelwegpatrouilles en langdurige verkeersbegeleiding. De feedback die daaruit voortkomt, zal bepalend zijn voor de uiteindelijke uitvoering van de nieuwe dienstmotor.
BMW Motorrad Van Harten volgt deze ontwikkelingen op de voet. Als trotse partner binnen het netwerk van BMW Motorrad Nederland deelt de dealer de passie voor innovatie en vakmanschap die in deze bijzondere samenwerking tot uiting komt.
Wie meer wil weten over de BMW R 1300 RT of andere toermodellen van BMW Motorrad, is van harte welkom bij Van Harten in Amersfoort voor persoonlijk advies en een nadere kennismaking met de nieuwste generatie motorfietsen.
Razgatlioglu blijft onstuitbaar: vierde hattrick op rij voor BMW in Magny-Cours
Razgatlioglu blijft onstuitbaar: vierde hattrick op rij voor BMW in Magny-Cours
De spanning in het WorldSBK-seizoen 2025 loopt op, maar in Magny-Cours leek er opnieuw geen maat te staan op Toprak Razgatlioglu. De Turkse coureur van het ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team schreef geschiedenis door voor de vierde keer op rij een hattrick te scoren. Poleposition, drie overwinningen én nieuwe baanrecords – alles viel dit weekend op zijn plek. Met zijn twaalfde opeenvolgende zege verstevigde Razgatlioglu zijn leiderspositie in het kampioenschap en schonk hij BMW bovendien de 50e overwinning in WorldSBK.
Een weekend vol records
Al op zaterdag zette Razgatlioglu de toon met een verbluffende ronde in de Superpole: 1:34.930, goed voor een nieuw all-time record. Vervolgens liet hij in de eerste hoofdrace geen twijfel bestaan over zijn vorm. De BMW M 1000 RR, tot in de puntjes afgesteld door het team, gaf hem de perfecte basis om de concurrentie achter zich te laten. Ook in de sprintrace en de tweede hoofdrace op zondag bleef hij foutloos en gecontroleerd rijden. Daarmee groeide zijn voorsprong in het rijdersklassement tot 39 punten op naaste achtervolger Nicolò Bulega.
Het meest symbolische moment kwam in de slotrace van zondag, waar Razgatlioglu niet alleen zijn twaalfde opeenvolgende zege pakte, maar ook de mijlpaal van BMW’s 50e WorldSBK-overwinning binnenhaalde. Een prestatie die de kracht van coureur én machine onderstreept.
Van der Mark toont veerkracht
Voor het Nederlandse publiek viel er nog meer te juichen. Michael van der Mark maakte indruk met een dapper herstel na een zware crash op zaterdag. Ondanks de schade en het mislopen van punten wist hij zich op zondag te herpakken. In de sprintrace en de tweede hoofdrace reed hij naar twee knappe vijfde plaatsen. Daarbij ging hij het duel aan met grootheden als Jonathan Rea en Álvaro Bautista – en hield stand.
Zijn optreden leverde niet alleen belangrijke punten op voor het team, maar liet ook zien dat de BMW M 1000 RR steeds consistenter presteert. Voor Van der Mark zelf betekende het weekend een bevestiging dat hij na moeilijke maanden weer meedraait in de top.
Teamwork als sleutel
Volgens teambaas Sven Blusch was het weekend het resultaat van intensieve samenwerking. Het team werkte de hele zomer hard door en wist de motor verder te verfijnen. Razgatlioglu’s prestaties spreken voor zich, maar ook de ontwikkeling van Van der Mark onderstreept de vooruitgang. Christian Gonschor, technisch directeur van BMW Motorrad Motorsport, benadrukte daarbij dat het vooral het samenspel van alle betrokkenen is dat deze successen mogelijk maakt.
Die inzet wierp vruchten af: dankzij de dubbele puntenoogst van beide rijders verkleinde BMW de achterstand in het constructeursklassement op Ducati tot slechts drie punten. Met nog drie race weekenden te gaan ligt de strijd om de titel helemaal open.
Focus op Aragón
De volgende ronde vindt plaats in Aragón, eind september. Razgatlioglu liet al doorschemeren dat hij daar opnieuw voor niets minder dan winst gaat. Voor BMW is het de kans om de leiding in het constructeursklassement over te nemen en zich definitief te mengen in de titelstrijd.
De lijn van Magny-Cours geeft vertrouwen: de BMW M 1000 RR bewijst zich als een machine die week na week dichter bij perfectie komt. En met een coureur in topvorm en een team dat hecht samenwerkt, lijkt de jacht op beide titels realistischer dan ooit.
Wilt u zelf de passie en technologie achter BMW Motorsport ervaren? Bezoek dan Van Poelgeest en ontdek de wereld van BMW M en BMW Motorrad Motorsport van dichtbij.
BMW Motorrad Vision CE: een nieuwe blik op stedelijke mobiliteit
BMW Motorrad Vision CE: een nieuwe blik op stedelijke mobiliteit
Tijdens de IAA Mobility 2025 in München heeft BMW Motorrad een opvallende nieuwe visie gepresenteerd: de BMW Motorrad Vision CE. Met dit concept geeft de fabrikant een vooruitblik op hoe elektrische tweewielers de komende jaren een nieuwe rol krijgen in het dagelijks leven van stedelingen. Het is geen traditionele motor, maar een doordacht visievoertuig dat laat zien hoe design, veiligheid en vrijheid samenkomen in een vorm die nog niet eerder vertoond is.
rijden zonder helm of beschermende kleding
Een van de meest in het oog springende eigenschappen van de Vision CE is het wegnemen van de noodzaak voor helm en beschermende kleding. Dat klinkt revolutionair, maar BMW Motorrad grijpt hierbij terug op een idee dat het merk al eerder introduceerde. In 2000 verscheen de BMW C1, een motorscooter met een geïntegreerde veiligheidsconstructie waardoor een helm niet nodig was. De Vision CE bouwt voort op dat concept, maar geeft er een moderne draai aan.
Centraal staat een metalen buisconstructie, de zogenaamde ‘kooi’, die samen met een speciale zitpositie en veiligheidsgordel bescherming biedt. Daardoor ontstaat een ontspannen rijervaring die dichter bij autorijden komt, maar dan met de dynamiek en het gemak van een tweewieler.
een nieuwe designtaal
De Vision CE laat zich niet zomaar in een hokje plaatsen. De lange wielbasis en de verlaagde kooi zorgen voor een gestrekt en licht ogend silhouet. Het gebruik van gecoat aluminium benadrukt het technische karakter, terwijl de combinatie van mat wit en zwart het geheel een strak en modern uiterlijk geeft. Details als een matte buddyseat met subtiele belettering en neonrode accenten zorgen voor een frisse uitstraling die meteen in het oog springt.
Het open en luchtige ontwerp maakt duidelijk dat dit voertuig niet alleen functioneel is, maar ook emotie oproept. Het moet een statement zijn in het drukke stadsverkeer, net zozeer als een praktische oplossing.
balans en gemak
Naast veiligheid en design is ook de techniek vernieuwend. De Vision CE kan zichzelf in balans houden bij stilstand. Dat maakt het voertuig niet alleen gebruiksvriendelijk, maar verlaagt ook de drempel voor mensen die nog niet vertrouwd zijn met tweewielers. In druk stadsverkeer kan dit net het verschil maken tussen stressvol manoeuvreren en ontspannen rijden.
voortbouwen op elektrische ervaring
BMW Motorrad is al jaren actief in elektrische mobiliteit. In 2014 introduceerde het merk de BMW C evolution, de eerste elektrische scooter van een premium fabrikant. In 2022 volgde de BMW CE 04, die wereldwijd de toon zette in zijn segment. En in 2024 kwam daar de compacte BMW CE 02 bij, waarmee ook bestuurders met een AM-rijbewijs konden instappen in de wereld van elektrisch rijplezier.
De Vision CE is dus geen op zichzelf staand idee, maar een logische volgende stap. Het combineert de ervaring van eerdere modellen met een vernieuwende kijk op veiligheid en gebruiksgemak in de stad.
een frisse kijk op woon-werkverkeer
Wat de Vision CE vooral duidelijk maakt, is dat stedelijke mobiliteit opnieuw wordt uitgevonden. Geen helm op, geen zware kleding, maar wel de vrijheid en wendbaarheid van een tweewieler. Daarmee wil BMW Motorrad inspelen op een groeiende behoefte: snel, schoon en comfortabel door de stad bewegen zonder in te leveren op stijl of veiligheid.
De Vision CE is nog een concept, maar geeft al een overtuigend beeld van hoe elektrisch rijden op twee wielen er in de toekomst uit kan zien. Het is niet zomaar een vervoermiddel, maar een nieuw soort mobiliteitservaring die vrijheid en veiligheid op een bijzondere manier samenbrengt.
Bent u nieuwsgierig naar de toekomst van elektrisch rijden op twee wielen?
Twee zussen, één passie: The Speed Sisters op de BMW Motorrad Days
Twee zussen, één passie: The Speed Sisters op de BMW Motorrad Days
Custom motorfietsen spreken tot de verbeelding. Ze vertellen verhalen, vangen persoonlijkheden in metaal en laten zien hoe techniek en esthetiek kunnen samensmelten tot iets unieks. Tijdens de BMW Motorrad Days 2025 in Garmisch-Partenkirchen trok één duo de aandacht van liefhebbers, kenners en fotografen: “The Speed Sisters” – twee karaktervolle creaties gebaseerd op de BMW R 12 en R 18, gebouwd door [WOIDWERK].
Een zusterpaar met een eigen wil
Het project ontstond uit de wens om de cruiser-modellen van BMW Motorrad niet alleen als individuen te tonen, maar als verwante karakters met een gedeelde ziel. De woorden van Roland Stocker, Project Manager Heritage BMW Motorrad, vatten het idee perfect samen: “Zussen, geen tweelingen.” En precies dat kreeg vorm onder de vakkundige handen van Ralf Eggl, oprichter van [WOIDWERK].
Met een scherp oog voor detail en een stevige worteling in het Beierse Woud gaf Eggl de R 12 en R 18 elk een eigen identiteit. Toch blijven ze visueel en technisch duidelijk familie. De combinatie van moderne productietechniek en ambachtelijk handwerk maakt van beide motoren meer dan showpieces – het zijn rijdende statements.
De BMW R 12: compact, sportief en eigenzinnig
De R 12 kreeg de rol van de jongere, levendige zus. Lichtvoetig, minimalistisch en dynamisch. Het achterframe werd drastisch ingekort in klassieke bobber-stijl. Een compact leren zadel, sportieve voetsteunen en een recht stuur brengen de rijhouding dichter bij de actie. Elk detail is ontworpen om de motor wendbaar en direct te maken, zonder af te doen aan stijl.
Een opvallend element is de op maat gemaakte tankcover met Alcantara oppervlak. Deze werd via CAD-techniek ontworpen en 3D-geprint, een knipoog naar modern maatwerk. De achterkant is uitgerust met elegante, sequentiële richtingaanwijzers van Kellermann, verwerkt in een aluminium staartkap met vliegtuigvorm. Het uitlaatsysteem, diepzwart en keramisch gecoat, blijft ingetogen maar onmiskenbaar aanwezig in klank en uitstraling.
Een Wilbers schokdemper tilt het rijcomfort naar een hoger plan, terwijl het chassis 15 mm hoger werd gezet. Samen zorgt het voor een actieve zithouding die uitnodigt om te rijden, niet alleen te kijken.
De BMW R 18: gespierde elegantie in zwart en groen
Aan de andere kant van het spectrum staat de grote zus: de R 18. Forser, krachtiger, maar met een gestroomlijnde elegantie die direct opvalt. De tank werd met 30 mm verhoogd en versmald, het zadel zweeft los boven het frame, gedragen door een zelfdragende aluminium “Targa hoop.” Het silhouet oogt gespierder, zonder overdadig te worden.
Technisch kreeg de R 18 een flinke upgrade. Het remsysteem werd overgenomen van de BMW R 1300 GS – met radiale klauwen en 320 mm remschijven. Dat geeft niet alleen een sportieve uitstraling, maar ook voelbare winst in controle en remkracht. Alle componenten die niet standaard zijn – van de swingarm eindkap tot de kuipbevestigingen – zijn in eigen huis CNC-gefreesd of 3D-geprint. Niets aan deze machine is toevallig.
Ook hier zorgt Hattech voor het uitlaatsysteem, opnieuw zwart keramisch gecoat, met een rauw geluid dat past bij het gespierde karakter van de machine. Het zadel van Zinteriors, opnieuw in leer en Alcantara, voegt een luxueuze afwerking toe met handgenaaide details.
Een knipoog naar het Beierse Woud
Beide motoren delen een opvallend kleurenschema: driekwart wit, een kwart donkergroen. Een creatieve verwijzing naar het klimaat in het Beierse Woud, zoals Ralf Eggl met humor toelicht: “Driekwart van het jaar is winter, en het andere kwart is koud.” Die kleuren zijn terug te vinden in het lakwerk, de zadelbekleding én de transparant groene kuipschermen, die niet alleen functioneel zijn maar ook karakter toevoegen.
Publiekslievelingen in Garmisch
Tijdens de BMW Motorrad Days bleken “The Speed Sisters” al snel publieksfavorieten. Niet alleen vanwege hun opvallende verschijning, maar vooral door de liefde en het vakmanschap waarmee ze zijn gebouwd. De details kloppen, de verhoudingen zijn krachtig, en beide motoren weten te verrassen zonder hun oorsprong te verloochenen.
Volgens Roland Stocker paste [WOIDWERK] perfect bij de visie van BMW Motorrad: “Het Beierse Woud is hun thuis, BMW is hun passie.” Die combinatie zie je terug in de combinatie van technische precisie en lokaal vakmanschap. Elk onderdeel is functioneel én mooi – niets is zomaar decor.
Zelf iets bijzonders bouwen?
Voor wie nu geïnspireerd raakt: Van Harten deelt die liefde voor maatwerk. Via Van Harten Specials zijn er talloze mogelijkheden om een BMW motorfiets om te toveren tot iets persoonlijks en authentieks. Van subtiele aanpassingen tot complete custom builds – de vrijheid ligt volledig in eigen handen.
Bezoek Van Harten en ontdek hoe een BMW Motorrad meer kan zijn dan een motorfiets. Het kan een uiting zijn van karakter, smaak en rijplezier – net zoals The Speed Sisters.
Koninklijke klasse: Toprak Razgatlioglu grijpt WorldSBK-leiding na meesterlijke Donington-hattrick
Koninklijke klasse: Toprak Razgatlioglu grijpt WorldSBK-leiding na meesterlijke Donington-hattrick
Het weekend op Donington Park stond volledig in het teken van één man: Toprak Razgatlioglu. Met drie overwinningen in drie races schreef de Turkse coureur geschiedenis op Britse bodem. Niet alleen leidde hij BMW naar het honderdste podium in de WorldSBK, hij nam ook de leiding in het wereldkampioenschap over. Voor Van Harten, als trotse vertegenwoordiger van BMW Motorrad, onderstreept dit historische resultaat de ongekende kracht van de BMW M 1000 RR – op het circuit én daarbuiten.
Poleposition, pure snelheid en perfectie
Vanaf de eerste sessies op het iconische circuit liet Razgatlioglu zien dat hij iets bijzonders van plan was. Tijdens de Superpole reed hij een foutloze ronde van 1:24.827 – goed voor poleposition. Daarmee zette hij de toon voor het weekend. In race 1 nam hij direct de leiding en liet hij de concurrentie ver achter zich. Met ruim zes seconden voorsprong op Ducati-rijder Nicolò Bulega kwam hij als eerste over de streep. Een statement van formaat.
Zondagochtend volgde de Superpole-race. In slechts tien ronden liet Razgatlioglu opnieuw zijn klasse zien. Niet alleen greep hij de overwinning, het betekende ook het honderdste podium voor BMW Motorrad Motorsport in het WorldSBK-kampioenschap. En alsof dat nog niet genoeg was, maakte hij het feest compleet door later die dag ook race 2 te winnen – ondanks stijgende temperaturen en een steeds gladder wordend asfalt.
De motor die meeschrijft aan de geschiedenis
De BMW M 1000 RR bewees in Donington niet alleen zijn snelheid, maar vooral zijn betrouwbaarheid en precisie. Christian Gonschor, technisch directeur van BMW Motorrad Motorsport, prees het werk van het team: “We hebben intensief gewerkt om de motor aan te passen aan de warme omstandigheden. Vanaf de derde vrije training zat de afstelling precies goed. Daarna hoefden we enkel te verfijnen.”
Die technische finesse kwam volledig tot zijn recht onder het zadel van Razgatlioglu, die zich zichtbaar in zijn element voelde: “Ik hou van deze baan. Mijn doel was de hattrick en ik ben blij dat het is gelukt. Ik voel me sterk, maar ik blijf race voor race denken.” Zijn twaalfde overwinning op Donington is nu officieel een record.
Terug aan de top
Met deze drie overwinningen pakt Razgatlioglu de leiding in het wereldkampioenschap. Na zeven van de twaalf ronden staat hij op 345 punten, vier meer dan zijn grootste rivaal Bulega. De vorm van de Turk lijkt sterker dan ooit. Volgens teammanager Sven Blusch is het geen toeval: “Niemand gaf op na Australië. We hebben als team hard gewerkt en Toprak laat nu zien waartoe hij in staat is. Zijn mentale weerbaarheid is indrukwekkend. Dit is de plek waar we thuishoren: aan kop van het klassement.”
Tegenslag voor Van der Mark
Voor Michael van der Mark verliep het weekend helaas minder succesvol. De Nederlander kwam tijdens de vrije training ten val na een oliespoor op de baan, veroorzaakt door een ander team. Die crash zette een reeks problemen in gang, met een 13e plek op zaterdag als enige resultaat. In beide zondagraces moest hij de strijd vroegtijdig staken.
Het team staat achter hem, benadrukte Gonschor: “We weten wat hij kan en zijn vastberaden hem weer vooraan te krijgen. Hongarije is een nieuw circuit voor iedereen – dat biedt kansen.” Ook Van der Mark blijft positief: “We pakken ons moment. Ik wil terugvechten voor de zomerpauze.”
Volgende halte: Balaton Park Circuit
Op 25 juli begint de volgende ronde op het gloednieuwe Balaton Park Circuit in Hongarije. Een onbekende baan, maar juist dat maakt het spannend. BMW heeft laten zien snel te kunnen schakelen. De M 1000 RR heeft zich bewezen als een motor die onder wisselende omstandigheden presteert. En met een Toprak in topvorm én een gemotiveerde Van der Mark is alles mogelijk.
Blijf de ontknoping van dit spannende kampioenschap volgen via Van Harten. De strijd is nog lang niet gestreden – maar als het aan BMW Motorrad ligt, blijft de kroon voorlopig in handen van ‘El Turco’.
Mis niets van het WorldSBK-seizoen met BMW Motorrad. Volg Van Harten op social media en blijf op de hoogte van alle races, prestaties en ontwikkelingen rond de BMW M 1000 RR.
Alpen, adrenaline en pure passie: de BMW Motorrad Days 2025 in Garmisch
Alpen, adrenaline en pure passie: de BMW Motorrad Days 2025 in Garmisch
Een strakblauwe hemel, frisse berglucht en het onafgebroken geronk van tweecilinders: de BMW Motorrad Days 2025 vormden opnieuw het absolute hoogtepunt voor motorrijders wereldwijd. Meer dan 40.000 liefhebbers uit zo’n vijftig landen reisden begin juli af naar Garmisch-Partenkirchen. Tussen de besneeuwde Alpentoppen en het geluid van brullende boxers stond drie dagen lang alles in het teken van motorbeleving, vrijheid en verbondenheid.
Het was de twintigste keer dat de beroemde Hausberg het decor vormde van deze unieke bijeenkomst. En hoewel de setting vertrouwd was, voelde niets aan deze editie als een herhaling. In tegendeel: de sfeer was uitbundiger, het programma rijker, en het gevoel van saamhorigheid sterker dan ooit.
Alles draaide om motoren – en om mensen
Of het nu ging om de gloednieuwe BMW R 1300 GS, de compacte F 900 GS of de nostalgische R 12 G/S – de testritvelden waren continu gevuld. Liefst 1.600 proefritten vonden er plaats, waarbij rijders kennismaakten met de nieuwste technieken én hun eigen grenzen verkenden op het speciaal aangelegde offroad-parcours. Zeker de R 12 G/S wist veel bekijks te trekken. De robuuste tweeklepsboxer met klassieke looks bleek opvallend capabel in ruw terrein.
Tegelijkertijd waren er ontmoetingen met gelijkgestemden, gesprekken over techniek, en gedeelde ervaringen van verre reizen en eerste ritten. Voor velen voelde Garmisch als thuiskomen in een grote internationale familie. Juist dát maakt de BMW Motorrad Days zo bijzonder: het draait niet alleen om machines, maar vooral om de verhalen van de mensen die erop rijden.
Heritage en hightech, stuntshows en sporen in het zand
Wie over het terrein liep, kwam ogen tekort. In het Heritage Area stonden unieke custom builds, met zorg opgebouwd door gepassioneerde bouwers. In het klassieke Motodrom slingerden rijders hun motoren ondersteboven tegen de houten wanden, alsof de zwaartekracht niet bestond. En tussen de tenten en stands van internationale partners viel er van alles te ontdekken – van nieuwe accessoires tot reisaanbieders en trainingsprogramma’s.
De geur van benzine en gebakken worst mengde zich met de opwinding van stuntshows, waaronder een spectaculaire demo met de R 1300 GS over losse stenen, modder en hellingen. Wie dacht dat een allroad enkel thuishoort op asfalt, kwam hier bedrogen uit.
Daarnaast konden bezoekers meer te weten komen over de productie van hun motoren via presentaties van de BMW Group Fabriek Berlijn en BMW Group Classic. Ook programma’s als Fuel for Life en Rent A Ride gaven een inkijk in hoe BMW Motorrad de rijervaring toegankelijker maakt – of je nu een weekendje de Ardennen in wilt of droomt van een lange rit door de Pyreneeën.
WorldSBK-helden tussen de fans
Een onverwacht hoogtepunt kwam van sportieve hoek: WorldSBK-coureurs Toprak Razgatlıoğlu en Michael van der Mark waren aanwezig om hun passie voor BMW Motorrad met de fans te delen. Niet alleen stelden ze zich beschikbaar voor foto’s en handtekeningen, ze stapten ook zelf op de R 1300 GS voor een spectaculaire show op het offroad-parcours.
Dat twee absolute wereldtoppers zich zo mengen onder het publiek, tekent de sfeer van de BMW Motorrad Days. Geen afstand, geen barrières – alleen gedeelde passie, respect en het besef dat motorrijden meer is dan een hobby: het is een manier van leven.
Zelf ervaren hoe dat voelt? De BMW Motorrad Days zijn geen evenement, maar een belevenis. Wie het zelf wil meemaken, kan zich alvast oriënteren via Van Harten. Of het nu gaat om Rent A Ride, een testrit op de nieuwste GS of informatie over de volgende editie: Van Harten helpt graag om de motorreis te starten – richting Garmisch, of gewoon dichter bij huis.
BMW CE 04: de elektrische revolutie van BMW Motorrad krijgt een frisse update
BMW CE 04: de elektrische revolutie van BMW Motorrad krijgt een frisse update
Met de introductie van de vernieuwde BMW CE 04 tilt BMW Motorrad zijn elektrische scooter naar een nieuw niveau. Al sinds zijn lancering in 2021 is de CE 04 dé referentie voor stedelijke elektromobiliteit op twee wielen. Voor modeljaar 2026 komt hij met nieuwe uitrustingspakketten, slimme functies en frisse kleurencombinaties. Daarmee blijft de CE 04 niet alleen toonaangevend in technologie, maar ook in uitstraling en comfort.
Een CE 04 voor elke stijl
De nieuwe uitvoering komt in drie varianten, elk met een eigen karakter. De ‘Basic’ in Lightwhite uni oogt strak en minimalistisch. De ‘Avantgarde’ kiest voor uitgesproken contrasten met Gravity blue metallic mat en accenten in Sao Paulo geel. Voor wie elegantie verkiest, is er de ‘Exclusive’ met een stijlvolle Space silver metallic lak, comfortzadel met verwarming en extra windbescherming. Details als lasergegraveerde velgen en gele ruiten geven elke uitvoering een onderscheidende signatuur.
Hightech prestaties voor dagelijks gebruik
Onder de strakke carrosserie schuilt een geavanceerde aandrijflijn. De permanente magneet elektromotor levert tot 42 pk (31 kW) en sprint in slechts 2,6 seconden naar 50 km/u. Met een bereik tot 130 kilometer is de CE 04 ideaal voor woon-werkverkeer én een spontane omweg na werktijd. De topsnelheid van 120 km/u maakt hem bovendien geschikt voor hoofdwegen en korte snelwegstukken.
BMW Motorrad rust de CE 04 standaard uit met drie rijmodi: ECO, RAIN en ROAD. Voor wie nog meer dynamiek zoekt, is er de extra ‘DYNAMIC’-stand. De remmen met ABS zijn standaard, maar wie kiest voor ABS Pro krijgt ook extra veiligheid in bochten.
Sneller laden, meer bereik
Dankzij de moderne laadinfrastructuur en technologie gebaseerd op BMW’s autolijn, zijn laadtijden kort te houden. Met de standaard lader duurt een volle laadbeurt 4 uur en 20 minuten. Kies je voor de optionele snellader, dan is 80% laden mogelijk in slechts 45 minuten. Laden kan gewoon thuis aan het stopcontact, via een thuislader of bij een publiek laadpunt – met BMW Charging als handige partner.
Slim en verbonden
De cockpit van de CE 04 is een van de meest geavanceerde in zijn segment. Het standaard 10,25 inch TFT-scherm toont niet alleen rijgegevens, maar ook navigatiekaarten – volledig geïntegreerd, zonder externe apparatuur. Het connectiviteitsplatform biedt daarnaast toegang tot telefoonfuncties en muziek.
Een apart compartiment laadt je telefoon op via USB-C en is actief geventileerd. Extra comfort komt van verwarmde handvatten, een comfortabele buddyseat en verbeterde weersbescherming met handkappen en een grote ruit – al dan niet inbegrepen, afhankelijk van de uitvoering.
Design dat gezien mag worden
Met zijn uitgesproken futuristische lijnen is de CE 04 allesbehalve anoniem. Het design is niet alleen visueel onderscheidend, maar ook functioneel. Denk aan een ‘zwevend’ zadel, geïntegreerde opbergvakken en de mogelijkheid om het zijcompartiment te openen terwijl je blijft zitten. De massieve schijfvormige velgen en het geïntegreerde zijstandaardontwerp ronden het geheel af.
De BMW CE 04 is meer dan een elektrische scooter: het is een statement. Ontdek de vernieuwde CE 04 nu bij Van Harten BMW Motorrad in Amersfoort. Interesse in een proefrit of advies over elektrisch rijden? Neem gerust contact op.