BMW Motorrad onthult nieuwe BMW R 1300 RT
BMW Motorrad onthult nieuwe BMW R 1300 RT
Met de komst van de nieuwe BMW R 1300 RT is dit toericoon van BMW Motorrad naar een geheel nieuw niveau bracht. Zo is deze motorfiets lichter, toegankelijker en dynamischer dan ooit tevoren. De nieuwe motor, het nieuwe chassis en de uitgekiende aerodynamica staan garant voor een rijervaring die voldoet aan de hoogste eisen in dit segment op het gebied van dynamiek, comfort en reiscapaciteit.
Zoals het een RT betaamt, staan de toereigenschappen en het rijcomfort nog altijd hoog in het vaandel, maar de dynamische eigenschappen staan meer op de voorgrond dan voorheen. Opties zoals de sportremmen, de verbeterde Shift Assistant Pro en de nieuwe elektronische ophanging DCA zorgen ervoor dat aanzienlijk meer rijdynamiek wordt geboden als voorheen. Een nieuwe optie is de Geautomatiseerde Schakelassistent (ASA), met zowel een sportieve en dynamische handmatige modus als een comfortabele automatische modus. Daarnaast oogt de motorfiets dankzij het nieuwe design dynamischer en lichtvoetiger dan voorheen.
Ontspannen toeren
De rijder zit merkbaar verder naar voren dan voorheen, wat voor een actievere zitpositie zorgt. Desondanks is ontspannen toeren en cruisen nog steeds goed mogelijk, zelfs met een passagier. De passagiers-buddyseat is verlengd. Er is meer ruimte om de zitpositie van tijd tot tijd te veranderen tijdens langere ritten.
De boxermotor in de nieuwe BMW R 1300 RT is exact 1.300 cc groot en is goed voor een vermogen van 107 kW (145 pk) bij 7.750 tpm, 7 kW/9 pk meer dan voorheen. Daarmee is dit veruit de krachtigste seriematige BMW boxermotor tot nu toe, die een maximaal toerental heeft van 9.000 tpm. Standaard is er keuze uit drie rijmodi, waarmee de motor perfect kan worden aangepast aan alle wegomstandigheden. Optioneel is Riding Modes Pro beschikbaar, met de extra modi “Dynamic” en “Dynamic Pro”. De Motorremkoppelregeling (MSR) is altijd standaard.
Nieuw chassis
Het chassis is volledig nieuw ontwikkeld, met een hoofdframe van staal en een aluminium achterframe. Het nieuwe hoofdframe neemt niet alleen minder plek in, maar biedt ook nog meer stijfheid dan voorheen. De EVO Telelever voorwielgeleiding met flexelement en de nieuwe EVO Paralever achterwielgeleiding zorgen voor nog meer stuurprecisie en een betere rijstabiliteit. De nieuwe wielen zijn meer dan 1,4 kg lichter dan voorheen. De nieuwe elektronische ophanging Dynamic Chassis Adaption (DCA) met twee selecteerbare rijposities zorgt voor een maximale spreiding tussen rijcomfort en rijdynamiek. De standaard Dynamic ESA elektronische ophanging biedt al voor een hoog niveau van rijveiligheid en rijplezier dankzij een dynamische aanpassing van de demping en belastingafhankelijke aanpassing van de veervoorspanning aan de achterzijde.
De marktintroductie van de nieuwe BMW R 1300 RT begint in juni met een consumentenadviesprijs vanaf € 27.390.
